80 километров до горизонта: как велосипед учит видеть то, что другие не замечают

Есть наблюдательные люди, которые умеют замечать, на что другие попросту не обращают внимания: фонтан во дворе, спрятанный за углом пятизвездочного отеля, деревянный домик для кота у чужого подъезда, старый автобус с механической коробкой передач на маршруте. Александр Долгий благодаря поездкам на велосипеде обрел новую для себя свободу. С читателями журнала он делится своей наблюдательностью и тягой к велопутешествиям, доступным каждому.

Велосипед появился в его жизни сначала по делу. Добраться до работы, решить вопросы в городе, заодно не запускать форму. Обычная, в общем, история. Но потом что-то переменилось.

Жмите на баннер

Велосипед – это в первую очередь транспорт. Я периодически езжу на нем на работу или по делам. Такие поездки еще и помогают поддерживать форму. А уже после транспорта велосипед для меня – это способ отвлечься, увидеть город иначе или даже просто расслабиться.

Сегодня Александр активно ведет аккаунты, в Instagram и Threads. Есть у него и своя страничка в сервисе Komoot. На этих ресурсах он старается показать мир “с колес велосипеда”. И это не просто красивая фраза. Это метод и инструмент. Причем, весьма действенный.

Не слишком быстро, но и не слишком медленно

Когда спрашиваешь, почему именно велосипед – а не пешком, не на машине, не на электросамокате – Александр отвечает почти математически точно.

Велосипед позволяет проехать маршрут не так быстро, не проскочить, как на машине, и в то же время преодолеть не так медленно, как пешком. За один день поездки вне города я проезжаю в среднем 80 км. Это ощутимое расстояние, которое позволяет увидеть и смену локаций, и посетить несколько интересных мест по дороге. Но в то же время по ходу движения на маршруте ничего не упускается – ты видишь и наслаждаешься всем в полной мере.

80 километров в день. За один выезд – дубрава, река Птичь, усадьба в Прилуках. Это не спортивный результат и не туристическая галочка. Скорее – заданный темп, при котором мир вокруг успевает раскрыться.

Маршрут – это не каприз, а архитектура

Многие полагают, что велопутешествие – это когда просто садишься и едешь куда глаза глядят. У Александра все иначе. Маршрут он планирует всегда, и в этом планировании всегда присутствует определенная логика – два разных подхода в зависимости от цели.

Когда едешь куда попало – и увидишь что попало. А многое упускается. Маршрут у меня рождается по двум принципам: либо я хочу проехать какую-то территорию, и тогда ищу и составляю список архитектурных и природных достопримечательностей, либо я хочу посетить одно или два конкретных значимых места, и тогда ищу дороги и интересные объекты по ходу составления маршрута.

Первый принцип – территориальный. Пример – поездка по Шкловскому и Оршанскому районам: Александр сначала искал интересные точки, а потом соединял их дорогами. Второй – точечный. Год назад он хотел попасть к озеру Каташи – и уже вокруг этой цели выстраивал все остальное.

В обоих случаях маршрут – не ограничение, а своего рода архитектура впечатлений.

Любимый край

Маршрута-любимчика, который хочется проехать снова и снова, у Александра нет. Но есть место, куда он возвращается каждый год. Он сам придумал ему название – “островецко-нарочанский край”.

Там есть все, что я люблю, и много вариантов как это соединить и как проехать. Это и крупные достопримечательности, как Троицкий костел в Гервятах, и достопримечательности поменьше, и большая река Вилия, и реки поменьше, и множество озер, и цивилизация, но и малонаселенные или заброшенные места, и конечно красивые виды за горизонт. А самое главное – это множество разнообразных дорог, которыми можно соединить все места, чтобы маршруты не повторялись.

Островецкий, Вилейский и Мядельский районы. Звучит как собственная карта, которую путешественник составлял годами. Так оно, в общем, и есть.

Километры – не цель, а условие

Поскольку Александр планирует маршруты и ведет аккаунт о путешествиях, может показаться со стороны, что он азартно гонится за километрами. Но это вовсе не так.

Расстояние для меня – скорее вынужденная мера, к которой нужно быть готовым, нежели азарт. И зачастую так получается, что пройденное расстояние отличается от планируемого в большую сторону.

То есть километры набегают сами – потому что маршрут насыщенный, а поездка до интересного места определенно стоит того. Дорога часто оказывается живописнее, чем ожидалось. Не километры ради километров, а километры как следствие любопытства.

Одно фото из десяти

Александр фотографирует в каждой поездке. Много. А потом – отбирает снимки.

Отбор фотографий – это нормальная практика: сначала ты фотографируешь много, а потом отделяешь мусор от хороших кадров. Я в любом случае провожу отбор и удаляю фото, моя галерея на телефоне не похожа на галереи тех, у кого десяток одинаковых фото и они не могут выбрать.

Статистика получается следующей – нравится одно фото из десяти. Это не скромность и не перфекционизм, а скорее честность. Велосипед в этой системе работает простым и надежным способом: довозит до мест, которые хочется запечатлеть.

Характер или привычка?

Последний вопрос, который хочется задать Александру: это все – осознанный намеченный путь или просто он такой человек?

Подмечать что-то необычное – это в первую очередь мой характер или любопытство. Но в этом есть и немалая доля любознательности. Например, если я о чем-то узнал или что-то интересное увидел, я нередко продолжаю искать или возвращаться на место, чтобы подметить что-нибудь еще.

Характер, помноженный на любознательность с присутствием велосипеда и хорошо продуманный маршрут. Кажется, это и есть формула.

Александр не призывает всех срочно купить велосипед и ехать в Гервяты. Просто показывает на своем опыте, как выглядит наша великолепная и необычайно красивая страна. Особенно если не торопиться – но и не стоять на месте.

Может, стоит попробовать отправиться посмотреть на велосипеде ближайшую достопримечательность? Глядишь, и вы втянетесь.

Благодарим Александра за познавательный опыт замечать красивое вокруг каждого из нас.

Фото: из личного архива Александра Долгого

Не слишком быстро, но и не слишком медленно